[摘要] 6年前，广珠城际已经让珠海到广州南站只要41分钟、中山到广州只要28分钟、江门到广州4 5分钟。至于“双子星”广深之间，和谐号和广深高铁让两地在一个小时之内无缝衔接、点对点直接进入对方城区，两地中间的东莞和惠州也被囊括在内。
房天下讯 6年前，广珠城际已经让珠海到广州南站只要41、中山到广州只要28、江门到广州4 5。至于“双子星”广深之间，和谐号和广深高铁让两地在一个之内无缝衔接、点对点直接进入对方城区，两地中间的东莞和惠州也被囊括在内。
而得益于5条共计1360公里高铁线路和5条共计145公里城际轨道等主干交通网络，珠三角九座城市共计约6000万人正在加速融入1生活圈，在广州工作佛山居住、在深圳工作东莞居住等跨市生活人群日益壮大。
据全省十三五交通规划，广东将构建“12312”交通圈：珠三角一之内到达、珠三角与粤东西北各市陆路两左右通达、与周边省会城市陆路3左右通达，广东与全球主要城市12通达。
顺着这些由轨道、公路、水路和航空形成庞大网络，原材料、货物、厂房设备也逐渐从全球向广东加速流动。今年，粤港澳大湾区被写入国务院政府工作报告，由依托四通八达的基础设施而起的粤港澳创新经济带正在逐步显现。
01
高铁城轨：2020年力争市市通高铁
从2009年武广高铁正式开通成为广东条高铁线路后，沿线的广州、清远、韶关三城也成为全省批通高铁的城市。两年后，广珠城轨和广深港高铁广深段先后通车，珠三角西岸的珠海、中山、江门，东岸的东莞和深圳一并纳入高铁城市的版图。再两年，厦深高铁也跟着通车，潮州、汕尾、惠州三个地级市也荣升高铁之城。2014年，随着武广高铁和南广高铁的开通，云浮、肇庆告别没有高铁的历史，算上今年8月佛山西站的开通让佛山也成为高铁城市，至此，8年里全省13个地级市逐次纳入高铁网络。
02
高速公路：7633公里高速覆盖每个县
从2013年开始，广东开展高速公路建设大会战，主战场就是粤东西北地区，截至十二五已经建成7633公里，成功实现全省县县通高速，交通基础设施建设也成为振兴粤东西北“三大抓手”之一。广东省第十二次党代会报告就提出，完善珠三角联通粤东西北的交通网络，要以快速便捷的交通为纽带，把粤东西北与珠三角更紧密地连接起来。粤东西北与珠三角一体化发展将率先在交通方面得到体现。
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