[摘要] 如今，珠三角新干线机场的选址，已基本确定为佛山市高明区更合镇一带，目前正在考虑的两个选址点，均与江门鹤山双合镇相邻，与镇中心距离不超过20公里，与江门市区约70公里。
如今，珠三角新干线机场的选址
已基本确定为佛山市高明区更合镇一带
目前正在考虑的两个选址点
均与江门鹤山双合镇相邻
与镇中心距离不超过20公里
与江门市区约70公里
近日，这项总投资350亿元的重大工程又有新进展：机场已启动征拆迁建方案研究，预计今年12月底举行奠基仪式，2022年完成建设并投入运营。
未来鹤山市民从市区出发
快有望1内到达机场！
各位小伙伴们
来一场说走就走的旅行So Easy
▲《佛山市“十三五”城市近期建设规划（2016-2020）》公布珠三角新干线机场预选址位置
消息传出后，受“空港经济区”概念带动，双合镇吸引不少客商前来咨询投资事宜，多个重大项目正在洽谈中。另一方面，在粤港澳大湾区发展规划纲要即将出台之际，珠三角干线机场周边城市纷纷抢占先机，围绕交通、产业、旅游等进行谋篇布局。
▲魅力鹤山
加快融入粤港澳大湾区是当前珠三角各城市共同面临的重大发展命题。立足于打造粤港澳大湾区西翼门户枢纽城市的江门，如何借助江罗高速、高恩高速等快速路网打造以新干线机场为中心的“1交通圈”？双合镇与机场近在咫尺，江门如何借此契机打造对接新机场空港经济区的门户重镇，填补无临空经济区的空白？
交通先行：打造“1高快路网”对接新机场
▲鹤山市双合镇是江门对接珠三角新干线机场的门户，图为该镇航拍图（ 双合镇政府供图）
鹤山市凤凰水务有限公司总经理任忠均经常往返鹤山、蓬江两地。5月18日下午，他从鹤山市双合镇政府出发，驱车约5公里后进入江罗高速双合东入口，不到一个就到达江门市区。
双合镇位于鹤山市西部，东北面与佛山市高明区更合镇。据双合镇副镇长李能活介绍，目前，珠三角新干线机场暂定的两个选址均在更合镇一带。“我们前段时间前往进行实地考察，选址点距离双合镇政府约20公里，第二选址点则不足10公里。”
▲江罗高速将成为江门对接新机场的重要通道（江门市交通局供图）
打开地图可以看到，以上述两个选址点为中心，珠三角新干线机场建成后，高速公路将成为周边城市与机场进行对接的主要交通路径。记者梳理公开资料发现，目前机场选址地高明区以及相邻的周边城市境内，只有江罗高速、江肇高速和广明高速，尚未形成以新干线机场为中心的高速路网格局。位于机场东面的江门目前与机场选址地之间已有多条高速公路通车，与周边城市相比，在机场路网建设基础方面具备一定优势。据江门市交通局负责人介绍，目前江肇高速、江罗高速已建成通车，高恩高速正在动工建设，汕湛高速粤西段预计年底建成通车。
其中，江罗高速起于鹤山市共和镇，与江鹤高速相接，向西先后途经新会、开平、高明；江肇高速公路呈南北走向，起于蓬江区杜阮镇，经鹤山市后可达到高明。借助这两条高速通道，未来江门市民从市区出发，快可在45内到达珠三角新干线机场。
▲江肇高速
江罗高速、江肇高速的建成通车为江门东部地区融入机场路网奠定基础。接下来，随着高明至恩平高速公路的建成，江门西部有望加快融入珠三角新干线机场的步伐。江门市交通局负责人介绍，高明至恩平高速公路起于江罗高速高村互通，连接广明高速延长线及开阳高速公路，经新兴稔村、开平龙胜、马冈，终于恩平沙湖镇凤山水库东侧，与中开高速对接，“目前该项目正加快推进建设，计划于2019年建成通车。”
至此，江门东西部对接珠三角新干线机场的高速路网已基本成型，全市有望形成全面对接新机场的“1快速交通圈”，为该市打造粤港澳大湾区西翼门户枢纽城市奠定基础。上述负责人透露，接下来，江门将主动对接机场，实现与区域机场高效便捷联系。“我们将谋划建设更多新干线机场高快速路，以连接机场为核心，建立与枢纽机场和邻近机场的高效衔接体系。”
▲江湛铁路（新建深茂铁路江门至茂名段，接通已开通的茂湛铁路，两线合称江湛铁路）进入联调联试关键阶段（资料图）
除了多条重要高速公路的开通，计划今年6月底正式通车的江湛铁路将让江门告别不通高铁的历史，珠三角新干线机场的建设也将填补该市无空港资源的空白。这意味着，江门的交通形态将更加丰富，有望形成“海陆空”全方位发展的大交通格局。
产业布局：江门市城投集团瞄准临空经济区
▲双合圩镇（双合镇府供图）
珠三角新干线机场选址的消息传开后，接听各地客商的投资咨询电话成为双合镇党委委员、副镇长李能活的日常工作之一。“今天上午刚好有两拨客商过来考察，他们对双合镇如何打造临空经济区非常感兴趣。”
立足于区位和交通优势，新机场的建设为江门打造粤港澳大湾区西翼门户枢纽城市带来更多想象空间。从物流、工业、旅游到房地产，珠三角不少企业意识到与机场选址近在咫尺的双合镇具备巨大开发空间。嗅觉灵敏的资本闻风而动，纷纷在新机场周边地区寻找新的商机。
据李能活透露，华为、OPPO等企业近日组团到双合镇进行考察，希望在这里打造一个电子工业园区。“2015年，双合镇的一块商住用地报价为每亩地54万元，但后流拍了；近该地块重新进行招拍挂，以每亩地108万元的价格成交，地块价格两年多时间升了一倍。”
此类消息让双合镇提前感受到机场效应的“威力”。李能活表示，双合镇将根据省、市赋予该镇的发展定位，在城乡规划、交通建设、产业布局等方面提前谋划。“打造临空经济区是双合镇的全新发展命题，不能简单照搬其他地区的经验。接下来，我们计划开展相关研究，探索适合自身发展的模式，特别是要与周边地区形成错位发展。”
▲双合圩镇（双合镇府供图）
除了民间资本，江门在政府层面也已有所行动，希望抢占先机提前对接空港经济区。在系列动作中，江门市城投集团与双合镇的一项合作计划尤其引人注目。江门市国资委负责人告诉记者，为提早谋划与拟建设的珠三角新干线（高明）新机场的空港经济区对接，目前江门市城投集团已对双合镇蒲塘工业园区土地收储情况进行调研。该园区是双合镇上世纪90年代设立的工业开发区，规划面积达1100亩，园区土地平整、地质条件好，距离江罗高速出入口仅1公里左右。
在双合镇走访发现该园区内的部分企业已停产闲置或濒临被淘汰。对此，江门市国资委有关负责人表示，该工业园区发展要改变现状，就必须“腾笼换鸟”或整体收储，再进行重新规划，打造成为江门对接空港经济区的重要载体，未来或重点发展仓储、物流、高新产业等。
江门市城投集团计划与双合镇政府共同出资组建项目合作公司，并在今年内敲定工业园区的土地收储方案，争取在明年上半年完成土地收储工作，为江门布局空港经济区的产业发展预留发挥土地空间。
延伸：新机场将为珠西物流中心带来哪些利好？
▲主动对接新机场，珠西物流中心未来有望迎来更多像普洛斯物流园这样的项目
从江肇高速雅瑶出口驱车进入鹤山大道延长线，不到两公里就是普洛斯江门（鹤山）物流园，大大小小的仓库平地而起，蔚为壮观。
珠三角新干线机场落户更合镇，与其相邻的鹤山市无疑是受益者之一。根据以往规律，一座新机场建成后将带来大量人流、物流，围绕空港核心区周边地区的物流业有望迎来爆发式增长。
在这样的背景下，珠三角新干线机场的落地将为鹤山打造粤港澳大湾区核心物流枢纽增加更多的可能性。记者了解到，江门近年来重点打造的珠西物流中心位于鹤山北部，规划总面积90平方公里，核心启动区28.9平方公里，未来将建设无水港、“一带一路”物联网中心园、粤港澳高端生活配送区等功能板块，总投资超100亿元。
▲普洛斯江门（鹤山）物流园
值得一提的是，珠西物流中心计划建设一个位于珠西腹地的大型内陆复合型港口，即俗称的“无水港”，届时将串联起粤港澳大湾区海、铁、空、陆等主要交通基础设施。该中心负责人介绍，接下来鹤山计划在“无水港”基础上叠加设立离境口岸，设立保税物流中心（B型），采用大型仓储和“集疏散+多式联运”快速通关模式。
从区位来看，珠西物流中心距珠三角新干线机场仅有30公里左右，届时两者有望共享空港、铁路、仓储等资源，形成“1+1>2”的共赢局面。打开地图，该中心地处广佛肇、珠中江两个都市圈的交汇处，距广州大田站、珠海高栏港90公里，距离番禺南沙港约80公里，距一类口岸鹤山港约9公里，拥有丰富的港口资源。
▲广珠铁路鹤山站货场
从铁路资源来看，鹤山市今年正式启动江门北站的站场改扩建工程，建成后江门北站的年营运规模将由目前的50万吨提升至500万吨。在江门北站货场扩建工程一期项目现场，笔者看到，挖掘机、土方车、打桩机等机械正在有序作业。施工负责人介绍，工程今年2月正式开工，预计8月建成使用，届时项目的营运规模将达200万吨。
▲深圳市北领科技物流有限公司去年9月进驻普洛斯江门（鹤山）物流园
江门北站的业务量与日俱增，吸引不少国内物流巨头纷纷进驻鹤山，并在周边地区初步形成物流产业集聚效应。去年7月，普洛斯江门（鹤山）物流园项目正式动工建设，与江门北站铁路货场仅一路之隔。未来，该物流园有望打造成为珠三角西岸的电子商务交易和物流配送平台，将承接天猫超市等知名电商在珠三角西岸至粤西的配送业务，达产后配送货值可达100亿元。
新时代 新形势 新机遇
珠三角新干线机场的规划与建设
为鹤山推动一城三中心建设带来了新的动力
鹤山要提振发展信心
紧抓机遇 推进发展提质增效
建设珠西门户城市
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
